Думаю рассказывать о Тарзане – герое одноименного популярного фильма – не имеет смысла. Этого ловкого и сильного супермена, выросшего в джунглях среди диких зверей,

Знают все.

А вот его тезку – автомобиль по имени «Тарзан» еще не успел примелькаться даже на своей родине, в городе Тольятти. Выпускает его не сам «АвтоВАЗ», а дочернее предприятие – фирма «Лада – Консул». Объем производства очень невелик.

Как известно, все гениальное просто. Не знаю, насколько гениальная конструкция «Тарзана», но ее можно описать буквально несколькими словами: на раму-тележку с узлами и агрегатами «Нивы» установлен кузов от легкового ВАЗа. Раньше его заимствовали у «восьмёрок» и «девяток», а в этом году взяли более современный – от универсала на базе «десятки» (ВАЗ – 2111).

Четыре человека собирают «Тарзан» из комплектующих всего за шесть часов! А заменить кузов можно вообще за час – полтора.

Понятно, что «изюминка» машины – именно упомянутая «тележка». Поэтому о ней – чуть подробнее. Основа ее – оригинальная рама из прямоугольных профилей, которые имеют переменное сечение. Двигатель (1¸7л; 83л.с. или 1,8л.; 80л.с.) – от «Нивы». От неё же – коробка передач, «раздатка» и передний мост. Задний мост необычен тем, что это опять – таки передний «нивовский», но… смонтированный задом наперед, т.е. развернутый на 180º.

Внешность нового «Тарзана» никто не оставляет равнодушным. Большие колёса, высокая посадка кузова, оригинальные трубчатые защитные элементы спереди, сзади и по бокам придают облику машины одновременно и агрессивность, и изящность. Расположение сидений обеспечивает отличный обзор: «высоко сижу – далеко гляжу!». А удлиненная колёсная база способствует плавному ходу, без присущего «Ниве» галопирования.